1月15日，随着最后一块天窗玻璃精准就位，标志着我国西北地区在建最大高铁站——西安东站金属屋面顺利封顶，全面进入站房装饰装修施工阶段，建设进度不断加快。

　　西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽。车站车场总规模13台27线线线线，预留城际场。车站建筑总规模为39.4万平方米，其中站房10万平方米。金属屋面采用高低起伏、错落有致的菱形形态，寓意“秦山渭水、丝路长安”，展现了“八百里秦川”的恢宏气势。

　　西安东站金属屋面系统是一个集多功能于一体的综合性外围护体系。它不仅实现了建筑的完整封闭，更提供了关键的防水、保温与隔音性能。该系统整合了铝镁锰合金屋面、不锈钢天沟、玻璃采光遮阳天窗和抗风挡雪系统等多个子系统。

　　据了解，西安东站金属屋面共设计7个采光天窗，每个天窗的面积平均达700平方米，是西安东站候车大厅顶部采光、隔热的主要系统，每个天窗要安装342块非标准异形玻璃，对精确度要求极高。中铁建设西安东站项目总工程师刘健介绍，“通过实景三维模型配合北斗高精度定位全站仪，我们将每一块金属屋面采光玻璃安装的误差控制在毫米级，为工程施工提供了可靠保障。”

　　随着金属屋面的顺利封顶，西安东站建设也将全面转入站房装饰装修施工阶段。作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，西安东站建成投用后，车站旅客年发送量预计将达到3650万人次，极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用，支撑内陆改革开放新高地建设，推进西部大开发形成新格局，助力“一带一路”高质量发展具有重要意义。（记者 陈嘉欣）kaiyun开云kaiyun开云